Leestijd: 5 minuten
“Belangrijker dan wat het kost is wat het oplevert.” Een terechte opmerking van een ondernemer. Hij had al vroeg door, dat grote investeringen slim kunnen zijn wanneer ze later veel geld opleveren. Over de aanschaf van een zero emission machine hoeft hij niet lang na te denken. Uiteraard ziet hij wel de bezwaren die er op het eerste oog aan kleven. Want hoe zit dat met zaken als een beperkte oplaadcapaciteit, werkduur en machinevermogen? En wellicht de belangrijkste: welk prijskaartje hangt aan elektrificatie?
Veel bezwaren over elektrische machines komen voort uit onwetendheid en de angst voor verandering. Ze ontstaan vaak door verouderde informatie, Die zet menigeen op het verkeerde been. Daar tegenover staat een andere vaststelling. Werken met een zero emission bouwmachine pakt uiteindelijk voor onderneming en leefmilieu veel beter uit. Daarom: laten we die bezwaren eens per stuk bekijken en zien of we ze kunnen wegnemen.
Oplaadcapaciteit
Vraag het bouwbedrijven en zelfstandige ondernemers in bouw, infra en groensector. Ze noemen steevast als grootste bezwaar of vooroordeel de benodigde laadcapaciteit. Elektrische werken vergt namelijk een iets andere inrichting van de werkplek of bouwplaats. Er is meer stroom nodig dan nu gebruikelijk en voorhanden is. Om tijdens de lunchpauze en ’s-nachts te kunnen opladen moeten er passende voedingsbronnen zijn. Dat vergt de nodige voorbereiding. Dat Boels steeds meer elektrische machines verhuurt laat zien dat er steeds meer vraag naar is. Het laat tevens zien, dat veel gebruikers snel weten in te spelen op elektrisch laden. Dat komt mede doordat Boels ze adviseert en helpt bij het realiseren van de laadstructuur. Daarover lees je meer in dit artikel.
In de praktijk blijkt dat veel elektrische machines niet volcontinu bezig zijn. Waar een brandstofmotor dan nog verbruik heeft staat een elektromotor echt uit. Die wachttijd gaat dus niet niet ten koste van de werkduur
Volop hulpmiddelen
Er zijn al heel wat hulpmiddelen en oplossingen voorhanden. Daarmee is in nagenoeg elke situatie een passende laadcapaciteit te realiseren. Denk daarbij aan Stage V aggregaten die volledig kunnen draaien op biobrandstoffen zoals HVO en GTL. Andere optie zijn (mobiele) battery packs. Die leveren stroom zonder uitstoot, lawaai en uitlaatgassen. Dat maakt ze ideaal voor binnenstedelijke klussen. Het laden ervan kan op locatie. Bijvoorbeeld met (mobiele) zonnepanelen, een zero emission generator of gewoon de gebruikelijke bouwaansluiting. Ook verhijsbare wisselpakketten zijn in opkomst. Boels volgt al die ontwikkelingen op de voet. Ze worden geadopteerd zodra ze volwassen genoeg zijn én betaalbaar. Kortom, ‘laadstress’ is in het geheel niet nodig, terwijl een onderneming wel de vruchten plukt van het werken met zero emission machines.
Werkduur
Veel genoemd ander bezwaar is dat van de beperkte werkduur. Met een elektrische machine kan niet de gehele dag worden gewerkt. Tussendoor moet tijdrovend worden opgeladen, bijvoorbeeld in lunchtijd. Dat zijn terechte verhalen over de eerste generatie ‘natte’ loodzuuraccu’s. Die zijn echter in de nieuwste machines al lang vervangen door de ‘droge’ lithium Ion batterij. Die is krachtiger, duurzamer en weegt minder. Belangrijkste is dat deze batterij een veel hogere energiedichtheid heeft. Daardoor kan hij langer voldoende vermogen leveren. Zo verhuurt Boels een 2.2 tons wiellader of 1.9 tons minigraver waarmee probleemloos een achturige werkdag is te vullen.
Sterker nog, in de praktijk blijkt dat veel elektrische machines niet volcontinu bezig zijn. Ze doen hooguit 4 tot 5 uur echt hun werk en staan de rest van de tijd in de wachtstand. Waar een brandstofmotor dan nog verbruik heeft staat een elektromotor echt uit. Die wachttijd gaat dus niet niet ten koste van de werkduur. Iets om aan te denken bij het bekijken van de specificaties van een bepaalde machine: hoelang wordt hij dagelijks echt ingezet.
Vermogen
Bezwaar drie heeft met vermogen te maken. Dat zou bij elektrische machines veel lager zijn dan bij dieselmotoren. Dat was inderdaad zo bij de eerste elektrische machines. Maar die tijd ligt al weer ver achter ons. Modern elektrisch bouwmaterieel kan heel goed werkzaamheden uitvoeren waarbij in korte tijd veel vermogen nodig is. Neem de elektrische G2200E X-TRA die door Boels wordt verhuurd. Deze 2.2 tons shovel heeft twee aparte elektromotoren. De eerste heeft 6,5 kW vermogen voor de aandrijving en de tweede is een 12 kW sterke motor voor de hydrauliek. Zo is er altijd voldoende vermogen beschikbaar. Dat blijkt wel uit zijn hefhoogte van 2,45 meter en kiplast van 2.200 kg.
Kortom: hij is minstens zo krachtig en misschien wel krachtiger dan zijn voorganger met dieselmotor. Hierdoor voldoet hij ruimschoots aan alle gestelde eisen. Er is veel vraag naar deze wiellader. Deze ‘stille kracht’ kan inmiddels door heel Nederland worden gehuurd.
Wiellader 2,2 ton / 0,4 m³, Accu
Compacte en krachtige elektrische wiellader met aandrijving op alle wielen.
Prijs
Als laatste heikele punt is er de prijs. Ja inderdaad, een zero emission machine heeft nog altijd een hogere huurprijs dan een brandstofmachine. Best wel logisch. Er worden er nog weinig van geproduceerd, de ontwikkeling is volop gaande en batterijen zijn nog duur. Vooralsnog levert dat een hogere aanschafwaarde op.
Elektriciteit is voordeliger dan de – zeker nu – dure diesel. Onderhoud is veel goedkoper. Er zijn minder bewegende delen die minder smering nodig hebben. Ook hoeven geen filters en olie te worden vervangen (op de hydrauliekolie na dan). Bovendien is de levensduur van een elektrische aandrijving veel langer en werkt hij stiller en schoner. Hierdoor kan er probleemloos ook binnen in gebouwen, hallen enzovoort mee worden gewerkt. Belangrijk punt van aandacht tegenwoordig is, dat er aanbestedingen mee zijn te winnen.
Kopen, huren of leasen?
Wie met elektrische machines wil gaan werken moet goed afwegen wat voordeliger is. Is het voor de korte termijn of juist voor een langere periode? Wordt het kopen, huren of leasen? Huren geeft flexibiliteit en biedt de mogelijkheid om te ontdekken hoe alles werkt. Bovendien wordt snel duidelijk wat voor impact het heeft op de werkplek of bouwplaats. Prima dus voor kortlopende projecten. Boels helpt daar graag bij met gericht en ter zake kundig advies. Leasen biedt financiële spreiding. Kopen is nog altijd het meest gewild.
